近日，胶州湾第二海底隧道工程盾构段（TJ-05、TJ-06标）预制车道板首件验收评审会在荣华建科举行。

与会领导与评审专家听取了荣华建科关于盾构段（TJ-05、TJ-06标）预制车道板生产质量控制的详细汇报，并在车间自动流水线实地查验了预制车道板的生产工艺和质量控制情况。评审专家对预制车道板成型质量的外露钢筋长度、间距、拉毛工艺、侧边粗糙面成型效果等进行了全面的检查，给予较高评价，一次性顺利通过验收。

胶州湾第二海底隧道作为“十四五超级工程”，是目前世界上在建的规模最大、长度最长的海底公路隧道。荣华建科承接了隧道盾构段的预制箱涵、车道板、烟道板等预制构件生产任务，在生产过程中，技术团队不断探索创新，改进了预制车道板行架筋焊接工艺、研发了“轨道拉毛”工艺，在保证预制构件质量的同时，节省了制作成本，充分展现了荣华人不懈追求高品质的“工匠”精神。